nybjtp

طريق حافلات مغلق منخفض الجهد ومقاوم للحريق

وصف قصير:

إن مسار النقل الحراري مناسب لأنظمة الإمداد والتوزيع ثلاثية الطور بأربعة أسلاك وثلاثة الطور بخمسة أسلاك مع تيار متردد 50 ~ 60 هرتز، جهد 660 فولت وأدناه، تيار مقدر 250 ~ 3150 أمبير مع متطلبات عالية للحماية من الحرائق.المنتج مصنوع من مادة عازلة ذات مقاومة لدرجة الحرارة العالية فوق 500 درجة مئوية، في حين أن طبقة العزل الحراري مصنوعة من مادة عازلة للحرارة ومقاومة لدرجة الحرارة فوق 1000 درجة مئوية، والهيكل مصنوع من الفولاذ.لقد اجتاز طريق الحافلات المقاوم للحريق اختبار الحريق بدرجة حرارة عالية تبلغ 950 درجة مئوية، لمدة 90 دقيقة إلى 3 ساعات، بالإضافة إلى اختبار حمل التيار الكامل واختبار مقاومة الماء، ومجموعة كاملة من الاختبارات القياسية لطرق الحافلات ، وبالتالي فإن اختيار هذا المسار يمكن أن يضمن القدرة على حمل التيار واستقرار مصدر الطاقة لمعدات مكافحة الحرائق.يمكن لهذه السلسلة من المنتجات الحفاظ على مصدر الطاقة لفترة زمنية معينة في حالة نشوب حريق لضمان الوقت الكافي لبدء تشغيل معدات مكافحة الحرائق وعادم الدخان والتهوية وإجلاء الأشخاص.


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلمات المنتج

المعيار التنفيذي IEC61439-6، GB7251.1، HB7251.6
نظام ثلاث أسلاك ثلاثية الطور، ثلاث أسلاك ثلاثية الطور، خمس أسلاك ثلاثية الطور، خمس أسلاك ثلاثية الطور (الصدفة مثل PE)
التردد المقدر f (هرتز) 50/60
تصنيف الجهد العزل واجهة المستخدم (V) 1000
تصنيف جهد العمل Ue (V) 380-690
الحالي (أ) 250 أمبير ~ 6300

المعلمات التقنية للمنتج

  • تتوافق خطوط الحافلات من سلسلة NHCCX مع معايير IEC60439-1~2، GB7251.1-2، JISC8364، GB9978 لكل أداء.
  • يمكن للحافلة أن تتحمل تردد 2500 فولت وتتحمل الجهد لمدة دقيقة واحدة دون حدوث أي عطل أو وميض كهربائي.
  • إن الممر قادر على تحمل الضغوط الكهربائية والحرارية القوية بسبب استخدام السيراميك عالي القوة كمادة فصل الطور.وفقا للبيانات الواردة في الجدول (2)، اجتازت الحافلات اختبار الثبات الديناميكي والحراري وأظهرت تشوهًا غير قابل للاكتشاف بعد الاختبار.
تصنيف العمل الحالي (أ) 250 400 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150
تيار الصمود لفترة قصيرة (A) 10 15 20 30 30 40 40 50 60 75
ذروة الصمود الحالي (أ) 17 30 40 63 63 84 84 105 132 165
لا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة الأجزاء الموصلة لحوض الحافلات القيم المذكورة
في الجدول التالي عندما يتم تمرير التيار المقنن لفترة طويلة
الجزء الموصل الحد الأقصى المسموح به لارتفاع درجة الحرارة (K)
محطات الاتصال 60
السكن 30

جدول اختيار المنتج

المستوى الحالي (أ) اسم NHKMC1 حافلات مقاومة للحريق / 4P NHKMC1 حافلات مقاومة للحريق / 5P
البعد واسعة (مم) عالية (مم) واسعة (مم) عالية (مم)
250 أ 192 166 213 166
400 أ 192 176 213 176
630 أ 195 176 213 176
800 أ 195 196 213 196
1000 أ 195 206 213 206
1250 أ 195 236 213 236
1600 أ 208 226 232 226
2000 أ 208 246 232 246
2500 أ 224 276 250 276
3150 أ 224 306 250 306
المستوى الحالي (أ) اسم NHCCX حافلات مقاومة للحريق / 4P NHCCX حافلات مقاومة للحريق / 5P
البعد واسعة (مم) عالية (مم) واسعة (مم) عالية (مم)
250 أ 240 180 261 180
400 أ 240 180 261 190
630 أ 243 190 261 190
800 أ 243 210 261 210
1000 أ 243 220 261 220
1250 أ 243 250 261 250
1600 أ 256 258 280 258
2000 أ 256 278 280 278
2500 أ 272 308 298 308
3150 أ 272 338 298 338
المستوى الحالي (أ) اسم NHKMC2 حافلات مقاومة للحريق / 4P NHKMC2 حافلات مقاومة للحريق / 5P
البعد واسعة (مم) عالية (مم) واسعة (مم) عالية (مم)
250 أ 161 128 164 128
400 أ 161 138 164 138
630 أ 161 148 164 148
800 أ 161 158 164 158
1000 أ 161 178 164 178
1250 أ 161 208 164 208
1600 أ 161 248 164 248
2000 أ 169 248 173 248
2500 أ 169 283 173 283
3150 أ 169 308 173 308

ميزة

قدرة تحمل عالية
هذا النوع من قنوات الحافلات يستخدم غلافًا فولاذيًا، والذي يمكنه حمل 70 كجم من الضغط في وسط مسار الحافلات الذي يبلغ طوله 3 أمتار، ويمكن إزاحة مركز غلاف اللوحة بما لا يزيد عن 5 مم عندما تتغير درجة الحرارة بشكل غير منتظم.

وقت طويل لمقاومة الحريق
يتم تقسيم خطوط الحافلات المقاومة للحريق إلى NHCCX وNHKMC1 وNHKMC2 وفقًا لنوع الهيكل وشكل المعالجة العازلة المقاومة للحريق، ويتم عرض حدود مقاومة الحريق المقابلة لها في ظل ظروف تنشيط في الجدول.

نموذج شكل الهيكل حد مقاومة الحريق (دقيقة) درجة حرارة مقاومة للحريق (°C) التطبيقات
NHCCX كثيف 60 850 إمدادات الطاقة العادية
مكافحة الحرائق إمدادات الطاقة
NHKMC1 نوع الهواء 60 900 إمدادات الطاقة العادية
مكافحة الحرائق إمدادات الطاقة
NHKMC2 نوع الهواء 120 1050 مكافحة الحرائق إمدادات الطاقة

المرفقات

طريق حافلات مقاوم للحريق (1)

نهاية كاب

طريق حافلات مقاوم للحريق (8)

موصل

طريق حافلات مقاوم للحريق (6)

توصيل في

طريق حافلات مقاوم للحريق (5)

وحدة التوصيل

طريق حافلات مقاوم للحريق (1)

اتصال صعب

طريق حافلات مقاوم للحريق (4)

شماعة الإصلاح العمودية

طريق حافلات مقاوم للحريق (2)

شماعات الربيع العمودية

طريق حافلات مقاوم للحريق (3)

توسيع مشترك

وصف المنتج04

صندوق نهاية فلانس

حافلات مقاومة للحريق (10)

اتصال ناعم

ميزة

اختيار المواد العازلة والحرارية ذات الأداء الممتاز

  • شريط الميكا الملفوف بواسطة الصف النحاسي لموصل الحافلة يتوافق مع معايير JB/T5019~20 "منتجات الميكا العازلة الكهربائية" ومعايير JB/T6488-1~3 "شريط الميكا".يتمتع شريط الميكا بمرونة جيدة ومقاومة عالية للحرارة وخصائص عازلة جيدة وخصائص ميكانيكية في ظل الظروف العادية: قوة الانحناء ≥180MPa؛قوة عازلة ≥35kV/مم؛مقاومة الحجم > 1010Ω-m.عندما تصل درجة الحرارة إلى 600 درجة مئوية، لا يزال شريط الميكا يتمتع بأداء عزل عالي ومقاومة عزل> 10MΩmm2.
  • وفقا للحد المختلف لمقاومة الحريق للحافلات المقاومة للحرارة، فإن التدابير المتخذة بواسطة طبقة العزل الحراري مختلفة أيضًا.إذا احتاج طريق الحافلات إلى التشغيل لفترة طويلة بالكهرباء، فعادةً ما يتم عزل طبقة العزل الحراري مباشرة بالهواء حتى لا تؤثر على تبديد الحرارة أثناء تشغيل طريق الحافلات، وعندما لا يتم تنشيط طريق الحافلات بشكل طبيعي لاستخدام الطاقة في حالات الطوارئ فقط، الحد الأقصى لمقاومتها للحرارة أعلى ويجب ملء طبقة العزل الحراري بصوف السيليكا، وتتوافق مادة صوف السيليكا المختارة لهذا الممر المقاوم للحرارة مع معيار GB3003 "حصيرة ألياف سيليكات الألومنيوم المقاومة للحرارة الشائعة"، ويصل محتواها AL2O3+SiO2 إلى 96% ، درجة حرارة الاستخدام المستمر هي 1050 درجة مئوية، ^ درجة حرارة الاستخدام العالية تصل إلى 1250 درجة مئوية.
  • عندما يحدث الحريق في غضون 3 إلى 5 دقائق، يبدأ الطلاء في الرغوة والتمدد، مما يشكل طبقة عازلة للحرارة، وتزداد التوصيل الحراري بسرعة، مما يقلل بشكل فعال من نقل الحرارة.جميع مؤشرات الأداء للطلاء المقاوم للحرارة المستخدم في هذا الطريق الحراري تتوافق مع المعيار الوطني GB14907-94.
  • من أجل تلبية متطلبات الحراريات، فإن كتلة فصل الطور وكتلة الفصل المشتركة مصنوعة من مادة سيراميك مقاومة للحرارة العالية، والتي تحتوي على محتوى Al2O3 بأكثر من 95٪ ولها الخصائص العازلة والميكانيكية التالية في الظروف العادية: قوة العزل الكهربائي ≥13 كيلو فولت / مم مقاومة الحجم> 20MΩ-cm قوة الانحناء ≥250MPa.السيراميك فعال بشكل خاص في مقاومة درجات الحرارة، ومقاومة العزل المقاسة هي > 10MΩ عندما تصل درجة الحرارة إلى 900 درجة مئوية.بفضل الاستقرار الجيد للسيراميك، لا توجد مشكلة تقادم المواد العازلة، وبالتالي إطالة عمر الخدمة للحافلات بشكل فعال.
  • منتجات صديقة للبيئة: في حالة الحريق، لا ينبعث أي غاز سام من طريق الحافلات، ولا يتشكل أي احتراق ثانوي، وهو جيل جديد من المنتجات الكهربائية الصديقة للبيئة.
  • أسلاك مرنة: يتم ضبط واجهة قابس busway بمرونة، وهي مريحة لسحب تيار الفرع.يمكن إدخال كل واجهة توصيل في صناديق توصيل ذات سعة مختلفة، كما أن واقي دبوس صندوق التوصيل مصنوع أيضًا من مادة سيراميك مقاومة للحرارة العالية لضمان إمكانية سحب الطاقة بسلاسة في حالة نشوب حريق.
  • لقد نجحت سلسلة NHCCX للحافلات المقاومة للحرارة في اجتياز اختبار النوع الخاص بالمركز الوطني لمراقبة جودة معدات التحكم الكهربائية والفحص والاختبار واختبار المواد المقاومة للحرارة للمركز الوطني لاختبار مواد البناء الكيميائية، كما أن أدائها الكهربائي وأدائها الميكانيكي وأداء المقاومة الحرارية كلها في المنزل ^ المستوى حسب التحقيق.

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا